![]()
আমরা আনুষ্ঠানিকভাবে Alientech Srl ইতালি দ্বারা অনুমোদিত, পেশাদারী ECU পুনরায় মানচিত্রের বিশ্ব অগ্রদূত।
আমাদের সকল পেশাদার টিউনিং ডিভাইস যার মধ্যে রয়েছে কেএসএস, ডাইনোড্রাইভ, ইকমিটানিয়াম এবং পাওয়ারগেট ১০০% আসল,
সুবিধাজনক এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে ইতালিয়ান তৈরি পণ্য।
আমরা কাস্টমাইজড পাইকারি সমাধান প্রদান এবং বিশ্বব্যাপী ড্রপশিপিং সেবা সমর্থন।
এই পেশাদারী ECU টিউনিং টুলটি বহুল পরিসরে যানবাহন এবং সরঞ্জামগুলির সামঞ্জস্যতাকে কভার করেঃ
• গাড়ি ও হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন (এলসিভি)
• কৃষি যন্ত্রপাতি, ট্রাক ও বাস
• মোটরসাইকেল, ATV & UTV
• সামুদ্রিক সরঞ্জাম ও ব্যক্তিগত জলযান (পিডব্লিউসি)
যদি আপনি কোন অর্ডার বা পণ্য সমস্যা সম্মুখীন, আমাদের সমর্থন দলের সাথে যোগাযোগ করুন অবিলম্বে!
কী হবে:https://wa.me/c/8613310854251
ইমেইল:vicky@jiutech.com
Temic DQ500 MQB TCUs VAG গ্রুপের কিছু উচ্চ-কার্যকারিতা অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে সজ্জিত করে, যার মধ্যে 2.0 TSI/TFSI, TDI,
BiTDI এবং 2.5 TFSI ইঞ্জিন। এই ECM টাইটানিয়াম ড্রাইভার আপডেটের সাথে, পেশাদাররা আরও কাঠামোগতভাবে কাজ করতে পারে
ডিকিউ৫০০ ডিএসজি ট্রান্সমিশনের ব্যবস্থাপনা কৌশল, ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়া, ট্রান্সমিশনের আচরণের মধ্যে সামঞ্জস্যতা উন্নত করা
এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা।
এখানেও, মানচিত্রের সংগঠন বাস্তব বিশ্বের ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা একটি যুক্তি অনুসরণ করেঃ প্রতিটি ফাংশন সহজতর করার জন্য কাঠামোগত করা হয়
ডিএসজি ট্রান্সমিশনকে গাড়ির ঊর্ধ্বতন মান অনুযায়ী ক্যালিব্রেট করার ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপের ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত করুন এবং পেশাদারদের সহায়তা করুন
চাহিদা।
এই উন্নয়ন দ্বারা লক্ষ্যবস্তু TCU
- টেমিক DQ500 MQB
কেন এই আপডেট একটি পার্থক্য আছে?
নতুন ফাংশনগুলি সরাসরি হস্তক্ষেপের অনুমতি দেয়ঃ
- সেল মোড ডিএক্টিভেশন
- ম্যানুয়াল মোডে শিফট পয়েন্ট
- লঞ্চ কন্ট্রোল
- কিকডাউন সুইচ
সেল মোড নিষ্ক্রিয়করণঃড্রাইভারের মধ্যে রয়েছে 'সেলিং' মোড পরিচালনার জন্য ডেডিকেটেড ম্যাপ, একটি ফাংশন যা অনেক VAG এ
ড্রাইভে অ্যাপ্লিকেশনগুলি সক্রিয় থাকতে পারে। এটি নিষ্ক্রিয় করে, গাড়ির আচরণ আরও অবিচ্ছিন্ন, পূর্বাভাসযোগ্য এবং
রৈখিক, বিশেষ করে শহুরে ড্রাইভিং।
ম্যানুয়াল মোডে শিফট পয়েন্টঃডেডিকেটেড ম্যাপগুলি স্বয়ংক্রিয় আপশিফ্ট পরিচালনার অনুমতি দেয়, একটি ফাংশন যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে
পরবর্তী গিয়ার এমনকি ম্যানুয়াল মোডে। এই পরামিতিগুলির উপর কাজ করে, নির্বাচিত গিয়ার নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখা সম্ভব,
বিশেষ করে সুসংগত ইঞ্জিন বা সংশোধিত রেট সীমাবদ্ধকারী ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে।
লঞ্চ কন্ট্রোলঃড্রাইভার ব্রেক সম্পর্কিত সহ DQ500 লঞ্চ কন্ট্রোল পরিচালনার জন্য নির্দিষ্ট মানচিত্র প্রদান করে
সক্রিয়করণ এবং মুক্তির জন্য চাপ। প্রয়োজনীয় চাপ মান হ্রাস করে, সক্রিয়করণ আরও তাত্ক্ষণিক এবং ভাল হয়ে যায়
নির্দিষ্ট ব্যবহারের প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত।
কিকডাউন স্যুইচঃএই মানচিত্রটি ম্যানুয়াল মোডে কিকডাউন নিষ্ক্রিয়করণের পরিচালনা করতে সক্ষম করে, ডাউনশিফটিং এড়ানো এবং
ফলস্বরূপ ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ উন্নত করা।
নতুন ড্রাইভারের প্রধান কাঠামো
ড্রাইভারের ম্যাক্রো এলাকাগুলি পূর্বরূপ দেখুন যেখানে আপডেটটি প্রয়োগ করা হয়েছে:
টেমিক DQ500 MQB
- সময়কাল
- উৎক্ষেপণ নিয়ন্ত্রণ
- নিষ্ক্রিয়করণ
- টর্ক
- সীমাবদ্ধকারী (RPM, গতি)
কর্মশালার কার্যক্রমের জন্য কংক্রিট সহায়তা
নতুন ড্রাইভারগুলি ইসিএম টাইটানিয়ামে উপলব্ধ এবং প্রধান ডিএসজি ট্রান্সমিশন ম্যানেজমেন্ট কৌশলগুলিকে অনুমতি দেয়
একটি পরিষ্কার এবং ধারাবাহিক কাঠামোর জন্য ধন্যবাদ, টেমিক DQ500 MQB টিসিইউগুলির কাজ দ্রুততর, আরও বেশি
এবং পেশাদারদের অপারেশনাল প্রয়োজনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণঃ শিফট ব্যবস্থাপনা, ম্যানুয়াল মোড নিয়ন্ত্রণ, লঞ্চ কন্ট্রোল সমন্বয়
এবং ডিএসজি ট্রান্সমিশন আচরণের অপ্টিমাইজেশান যাতে গাড়ির ইঞ্জিন কনফিগারেশনের সাথে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করা যায়।