আমরা আনুষ্ঠানিকভাবে Alientech Srl ইতালি দ্বারা অনুমোদিত, পেশাদারী ECU পুনরায় মানচিত্রের বিশ্ব অগ্রদূত।

আমাদের সকল পেশাদার টিউনিং ডিভাইস যার মধ্যে রয়েছে কেএসএস, ডাইনোড্রাইভ, ইকমিটানিয়াম এবং পাওয়ারগেট ১০০% আসল,

সুবিধাজনক এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে ইতালিয়ান তৈরি পণ্য।

আমরা কাস্টমাইজড পাইকারি সমাধান প্রদান এবং বিশ্বব্যাপী ড্রপশিপিং সেবা সমর্থন।

এই পেশাদারী ECU টিউনিং টুলটি বহুল পরিসরে যানবাহন এবং সরঞ্জামগুলির সামঞ্জস্যতাকে কভার করেঃ

• গাড়ি ও হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন (এলসিভি)

• কৃষি যন্ত্রপাতি, ট্রাক ও বাস

• মোটরসাইকেল, ATV & UTV

• সামুদ্রিক সরঞ্জাম ও ব্যক্তিগত জলযান (পিডব্লিউসি)

যদি আপনি কোন অর্ডার বা পণ্য সমস্যা সম্মুখীন, আমাদের সমর্থন দলের সাথে যোগাযোগ করুন অবিলম্বে!

কী হবে:https://wa.me/c/8613310854251

ইমেইল:vicky@jiutech.com

এই কেস হিস্ট্রিতে, আমরা একটি সুজুকি GSX-8S MY2025 এ 35 kW সীমাবদ্ধ কনফিগারেশনে একটি Mitsubishi MH8601 ECU দিয়ে সজ্জিত একটি অপারেশন বিশ্লেষণ করি।লক্ষ্য ছিল মোটরসাইকেলটিকে পূর্ণ ক্ষমতাসম্পন্ন সংস্করণের পারফরম্যান্সের স্তরে ফিরিয়ে আনাএটি মোটরসাইকেল শিল্পে বর্তমানে সবচেয়ে বেশি অনুরোধ করা একটি পরিবর্তন।

ইসিএম টাইটানিয়াম সফটওয়্যারের মাধ্যমে টর্ক এবং পাওয়ার সীমাবদ্ধতার সাথে জড়িত প্রধান কৌশলগুলি চিহ্নিত করা এবং পরিচালনা করা সম্ভব হয়েছিল,স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির কনফিগারেশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি ফলাফল অর্জন.

মূল ক্যালিব্রেশনে উপস্থিত সীমাবদ্ধ কৌশলগুলির উপর কাজ করে মিটিংটি সম্পন্ন করা হয়েছিল,মোটরসাইকেলটিকে তার সর্বোচ্চ শক্তি 62 কিলোওয়াট ফিরিয়ে আনতে এবং সমস্ত 3 টি বৈকল্পিকের জন্য ড্রাইভিং মোডগুলি আবার উপলব্ধ করার লক্ষ্যে.

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন

• ECU: Mitsubishi MH8601
• প্রকারঃ পেট্রল ইঞ্জিন, ২-সিলিন্ডার ভি-টুইন
• ডিসপ্লেশনঃ 776 cc
• শক্তিঃ 48 hp (35 kW)
• টর্কঃ ৬৪ এনএম

কোন পরিবর্তন করা হয়েছে?

প্রথম ধাপটি ছিল মোটর ম্যানিপুলেশন এবং সরবরাহিত পাওয়ারের সাথে জড়িত প্রধান মানচিত্রগুলির উপর কাজ করে মোটর শক্তি পুনরুদ্ধার করা।

বিশেষ করে, ইসিএম টাইটানিয়ামের জন্য কাজ করা সম্ভব হয়েছেঃ

• বৈদ্যুতিন গ্যাস ম্যানেজমেন্ট;
• ইঞ্জিন লোড ম্যানেজমেন্ট;
• ইনজেকশন সংশোধন টেবিল।

এই পরিবর্তনগুলি মূল ক্যালিব্রেশনে উপস্থিত সীমাবদ্ধতাগুলি অপসারণ এবং মোটরসাইকেলটিকে পূর্ণ ক্ষমতা সংস্করণের পারফরম্যান্স স্তরে ফিরিয়ে আনতে সক্ষম করেছে,প্রায় ৪৮ এইচপি থেকে প্রায় ৮৩ এইচপি পর্যন্ত ক্ষমতা বৃদ্ধি.

অপারেশনের দ্বিতীয় পর্যায়ে রাইডিং মোডগুলি পুনরায় সক্রিয় করা হয়েছিল। জিএসএক্স -8 এস এর পূর্ণ শক্তি সংস্করণে, তিনটি নির্বাচনযোগ্য রাইডিং মোড উপলব্ধ,যখন 35 kW কনফিগারেশনে এই ফাংশন নিষ্ক্রিয় করা হয়.

তাদের পুনরুদ্ধার করার জন্য, আমরা ক্যালিব্রেশন এলাকায় কাজ করেছি যা ড্রাইভিং মোডের সক্রিয়করণ এবং ইলেকট্রনিক গ্যাসলেটের প্রতিক্রিয়া পরিচালনা করে।

অপারেশন শেষ হলে, ইসিইউ নির্মাতার দ্বারা সরবরাহিত সমস্ত ড্রাইভিং মোড পরিচালনা করতে ফিরে আসে।